El Ayuntamiento de A Coruña ha anunciado la licitación de un contrato para promover conexiones aéreas entre el aeropuerto de El Alvedro y cinco importantes capitales europeas: Estambul, París, Lisboa, Milán y Londres. La iniciativa responde a las necesidades de conectividad del sector empresarial gallego, especialmente de la industria de la moda, cuyo mayor exponente es Inditex, con sede en la ciudad coruñesa.
Incentivos económicos para atraer aerolíneas
La promoción de rutas consiste en realidad en incentivos económicos para que compañías aéreas operen servicios que de otro modo no resultarían rentables sin estímulos públicos. Esta fórmula lleva años aplicándose en numerosos aeropuertos españoles, siendo particularmente frecuente en Galicia, donde las tres principales ciudades —Vigo, A Coruña y Santiago— mantienen una competencia constante por la captación de rutas y pasajeros.
Gonzalo Castro, concejal de Cultura y Turismo del ayuntamiento coruñés, justificó la selección de destinos por su importancia en la industria de la moda internacional. París alberga la sede de LVMH, propietaria de Louis Vuitton y Dior; Milán acoge a Kering, dueña de Gucci y Brioni; y Londres es la base de Burberry, además de funcionar como punto de conexión con Estados Unidos y Nueva York.
Conectividad actual limitada a Ginebra
Actualmente, el aeropuerto de El Alvedro cuenta únicamente con conexiones regulares a Ginebra. Según Castro, aunque A Coruña es una ciudad de tamaño reducido, «tiene grandes empresas con grandes necesidades». La conexión con Estambul representa un objetivo estratégico especialmente ambicioso, dado que supondría enlazar con uno de los principales hubs internacionales del mundo.
Turkish Airlines ha venido ampliando progresivamente su red en España, incorporando incluso aeropuertos secundarios, lo que podría facilitar el establecimiento de esta ruta. De materializarse, A Coruña dispondría de acceso indirecto a la extensa red de conexiones de la compañía turca, que abarca más de 300 destinos en todos los continentes.
Competencia entre aeropuertos gallegos
La iniciativa coruñesa se enmarca en la permanente tensión competitiva entre los tres aeropuertos gallegos. Santiago de Compostela ha experimentado recientemente recortes de capacidad por parte de Ryanair, además de enfrentarse a obras de infraestructura, mientras Vigo pugna también por atraer rutas internacionales. Esta situación genera una dinámica de competencia interna que, según diversos analistas del sector, puede resultar contraproducente para la conectividad global de la comunidad autónoma.
El contrato de promoción que licitará el consistorio coruñés deberá especificar las condiciones de los incentivos económicos, la duración del compromiso de las aerolíneas y los objetivos de frecuencias y ocupación esperados. Este tipo de acuerdos suelen contemplar bonificaciones escalonadas vinculadas al cumplimiento de metas de pasajeros transportados, con el objetivo de consolidar las rutas hasta que alcancen rentabilidad autónoma.
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