Las autoridades griegas han encargado a la NTSB, la oficina estadounidense de investigación de accidentes aéreos, esclarecer las causas del siniestro ocurrido en un Boeing 737 de Ryanair que provocó la rotura de una ventanilla durante el despegue desde territorio heleno. El incidente, que causó la succión parcial de un pasajero serbio que ocupaba el asiento contiguo, ha concluido su fase preliminar de análisis este viernes con hallazgos relevantes.
Restos orgánicos en el motor apuntan a un impacto de ave
Según el informe preliminar publicado, la ventanilla se rompió a consecuencia del impacto de fragmentos del motor derecho contra el fuselaje. Varias aspas del propulsor salieron despedidas y golpearon múltiples puntos de la estructura del avión. Los investigadores han localizado restos de aves en el interior del motor, lo que refuerza la hipótesis de que un pájaro penetró en el sistema propulsor durante la fase de despegue, causando la rotura mecánica de las aspas.
Aunque la conclusión no es definitiva, el hallazgo de material biológico convierte en plausible esta teoría. Los incidentes con fauna aviar en aeropuertos europeos continúan siendo un reto operativo para las aerolíneas, especialmente en instalaciones con alto volumen de tráfico.
Mantenimiento reciente sin anomalías detectadas
El documento técnico confirma que las aspas del motor habían superado inspecciones ultrasónicas en noviembre de 2025 y mayo de 2026 sin que se registraran fallos estructurales. Esta ausencia de defectos previos en las revisiones refuerza aún más la tesis del origen externo del incidente. Los expertos señalan que las colisiones con aves, aunque estadísticamente infrecuentes en términos de gravedad, pueden generar daños significativos cuando coinciden con componentes críticos del motor en plena aceleración.
Análisis en profundidad de las piezas recuperadas
La NTSB someterá los fragmentos del motor hallados a estudios metalúrgicos y forenses más detallados para establecer con certeza la secuencia exacta de eventos. Estos análisis incluirán microscopia electrónica y pruebas de resistencia de materiales que permitan descartar otras causas mecánicas o de fabricación.
Impacto en la seguridad operacional del sector
El sector aéreo registra miles de impactos con aves anualmente, la mayoría sin consecuencias graves. No obstante, cuando un ave es succionada por un motor en momentos de alta potencia —como el despegue—, las turbinas pueden sufrir daños catastróficos. Los costes operacionales y de compensación derivados de estos incidentes pueden alcanzar cifras significativas para las aerolíneas, sin contar el riesgo para la seguridad de pasajeros y tripulación.
Los protocolos de prevención incluyen sistemas de control de fauna en aeropuertos, radares específicos para detección de bandadas y modificaciones en el diseño de motores para mejorar su resistencia ante ingestión de objetos extraños. Sin embargo, la eliminación total del riesgo resulta técnicamente imposible dada la naturaleza impredecible de la fauna aviar en entornos aeroportuarios.
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