Dos aeronaves comerciales de pasajeros operadas por Iberia y Air Europa evitaron por muy poco un accidente en pleno vuelo la madrugada del 10 de julio en el espacio aéreo controlado desde Canarias. El incidente ha sido dado a conocer por el Sindicato Profesional Independiente de Controladores Aéreos (Spica), que exige una investigación oficial para determinar cómo se llegó a esta situación de alto riesgo.
El sistema anticolisión evitó el accidente in extremis
Según el sindicato, el Airbus A321 de Iberia volaba a 36.000 pies de altitud por la aerovía N857 cuando el sistema anticolisión TCAS (Traffic Collision Avoidance System) emitió primero un aviso de tráfico y, segundos después, una orden para modificar inmediatamente su trayectoria. Simultáneamente, un Boeing 787-9 de Air Europa circulaba por la misma aerovía, a idéntica altitud y en dirección contraria, por lo que su sistema recibió la instrucción complementaria para realizar la maniobra opuesta.
Ambas tripulaciones siguieron de inmediato las indicaciones del TCAS y consiguieron recuperar la separación reglamentaria entre ambos aparatos sin que se produjeran consecuencias para los pasajeros ni la tripulación. El sistema ordenó una maniobra coordinada a las dos aeronaves para alejarlas entre sí y resolver el conflicto antes de que existiera un riesgo real de colisión.
Fallos en las barreras de seguridad previas
Más allá del desenlace satisfactorio, Spica considera que el incidente es lo suficientemente grave como para ser analizado a fondo por los organismos competentes en seguridad aérea. El sindicato recuerda que el sistema anticolisión actúa como la última barrera de seguridad cuando fallan las anteriores, por lo que su activación en un caso como este apunta a que los mecanismos previos de separación no funcionaron correctamente.
Los controladores aéreos insisten en que el hecho de que dos aeronaves comerciales lleguen a cruzarse al mismo nivel por la misma aerovía en sentidos opuestos indica que las barreras previas de separación no funcionaron como estaba previsto. Por ello, reclaman una investigación oficial que determine qué provocó el incidente y permita implementar medidas correctoras para evitar que una situación similar vuelva a repetirse.
Contexto del sector aéreo español
Este tipo de incidentes, aunque poco frecuentes gracias a los múltiples sistemas de seguridad redundantes, ponen de relieve la importancia de los protocolos de control aéreo en un espacio como el canario, que gestiona diariamente centenares de vuelos comerciales. Tanto Iberia como Air Europa son dos de las principales aerolíneas españolas, con una intensa actividad en las rutas nacionales e internacionales que conectan las islas con la Península y el resto de Europa.
El sector del transporte aéreo español ha experimentado una recuperación significativa tras la pandemia, alcanzando niveles de tráfico cercanos a los registros previos a 2020. Esta intensificación del tráfico hace aún más crítico el mantenimiento de los más altos estándares de seguridad operacional en todas las fases del vuelo.
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