La aerolínea Air India ha despedido de forma inmediata al comandante que el pasado 4 de agosto pilotó bajo los efectos de sustancias tóxicas un vuelo entre Phuket (Tailandia) y Delhi, incidente que provocó una repentina pérdida de altitud y dejó 24 heridos entre pasajeros y tripulación. La compañía confirmó que el piloto dio positivo en dos pruebas consecutivas por una sustancia psicoactiva.
Pérdida súbita de altitud con 20 pasajeros heridos
El Airbus A320 que realizaba la ruta entre Phuket y Delhi sufrió una acusada pérdida de altura que causó lesiones de diversa gravedad a 20 pasajeros y cuatro miembros de la tripulación. Tras unos segundos críticos, la tripulación logró recuperar el control de la aeronave y aterrizar en Delhi con normalidad, pese a la gravedad de los hechos a bordo.
Al tomar tierra, la autoridad india realizó pruebas toxicológicas al comandante, que arrojaron resultados positivos por sustancias psicoactivas. Una segunda analítica confirmó la presencia de esas sustancias en sangre. En contraste, el copiloto registró resultados negativos en ambos test, lo que limita la investigación al comandante y las circunstancias técnicas del aparato.
La compañía aplica su política de tolerancia cero
Air India emitió un comunicado oficial en el que confirmó el despido inmediato del piloto. «La seguridad es prioritaria para nosotros. El piloto del vuelo Phuket-Delhi dio positivo en un test por una sustancia psicoactiva. De acuerdo a nuestra política de tolerancia cero con la violación de la seguridad y los requerimientos reglamentarios, ha sido despedido de forma inmediata», señaló la aerolínea.
La medida se enmarca en un contexto de refuerzo de los protocolos de seguridad en la aviación comercial india, especialmente tras episodios previos que han obligado a las compañías a endurecer controles sobre tripulaciones. El incidente también ha reabierto el debate sobre la frecuencia y la rigurosidad de las pruebas toxicológicas aleatorias en el sector.
Desconexión en cadena de sistemas hidráulicos
La investigación técnica en curso ha descartado que la pérdida de altitud se debiera a turbulencias. Según los datos preliminares, los sistemas hidráulicos verde se desconectaron en primer lugar y, cuatro segundos después, lo hicieron los circuitos azul y amarillo. Inmediatamente después, el piloto automático se desconectó y se activó la alarma por pérdida de altitud.
El sistema hidráulico azul se restableció a continuación, seguido por los otros dos circuitos, lo que permitió a los pilotos recuperar el control de la aeronave. Las causas exactas de esta secuencia de fallos aún no están claras y forman parte del expediente que analiza la autoridad india de aviación civil.
Relevancia para el sector turístico balear
El caso refuerza la necesidad de estándares rigurosos en la aviación comercial internacional, especialmente en rutas turísticas de alta densidad como las que conectan el sur asiático con Europa. Baleares, uno de los principales destinos del continente, depende críticamente de la seguridad y la reputación de las aerolíneas que operan hacia las islas. Incidentes como este ponen de manifiesto la importancia de protocolos estrictos en todas las compañías que vuelan a o desde el archipiélago balear.
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